汽车车身设计简单理解是根据一款车型的多方面要求来设计汽车的外观及内饰，使其在充分发挥性能的基础上艺术化。汽车车身除了要有漂亮的外表和与众不同的个性特征，同时还要能安全可靠地行驶，这就需要整个设计过程融入各种相关的知识：车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识。从一个灵感到最后实现，需要一系列的步骤。得到市场的认可，性能优良的内“芯”，再加上一袭新衣包装，才是新车待嫁时。下面，让我们看看正向设计如何为一款新车设计“嫁衣”。
通常来讲，一款全新的车型外观设计一般需要2-5 年的时间。正向设计是一种创新，是一个从无到有的过程。是根据战略和市场情况，根据自己的经验、实力、优势等等规划产品系列，并据此进行前期策划、车型设计、技术和工艺开发、产品试制、量产......等一步步走下来。作为设计部门，需要具有前瞻性，保证开发出来的车型能具有市场竞争力。国外通常使用正向设计来开发一款车，大致包含以下几个阶段：
1、设计师根据经验、市场状态及思维碰撞等，绘制出设计草图。在此阶段最重要的任务是把对产品的摄像视觉化，而不需要关注产品的设计细节。设计师针对一款车型需要画出至少30至50张设计草图，对行业潮流的熟识和深厚的美术功底是设计师必不可少的两大要素。
2、绘制全尺寸的设计草图并制作设计效果图，在电脑中建立虚拟车身模型。此时，对设计师的软件运用水平，以及对车的结构分布理解有相当高的要求。
3、手工制作油泥模。
4、完整的油泥模型完成后，由决策层进行评估，决定是否投产。
结合实际项目中所遇到的障碍和问题，提出顺、逆向设计工程相结合的观点，从而达到优化设计流程，缩短产品研发周期的目的。顺、逆向工程的结合不仅可以解决设计流程中的设计与实体模型互动问题，也为设计师的概念发散提供了一个可靠的实物平台。在后续研究中，将更多考虑新兴技术，非接触扫描技术，虚拟现实技术的进一步应用。在整个设计流程中，将虚拟与现实之间的时时互动作为一个应用重点。部分取代现有实体模型，从而进一步缩短研发周期。提高产品竞争力。
在小编看来，依据我国车身制造业研发设计的现状，展望世界车身业的发展，国内的车身设计师们，还是要培养设计的思维逻辑，同时多多积累经验，在积累的过程中学会举一反三、触类旁通才是真正的目的。
